可变信息情报板（Variable Message Sign以下简称：VMS）是基于文字和图片等不同形式为道路使用者提供动态的交通信息，实时对交通情况实行高效诱导，从而提升交通道路的管理效率。根据交通道路具有全天候时效的特点，这要求VMS在光学显示、电气安全、EMC、环境适应、结构安全等方面作出了高规格的标准。

什么是欧盟EN12966标准？

EN12966是欧(ou)洲(zhou)交通显(xian)示屏的标准规(gui)范(European Norm EN12966)。它(ta)是欧盟(meng)国家专门设(she)立(li)的一个技术标准，所有进入欧盟国家、挪威(wei)或瑞士的道路交(jiao)通指示市场的交(jiao)通显(xian)示产品都必须通过此项标准才(cai)能获得入门资格。EN12966标准存(cun)在技术难度大、认证费用高和认证周期长等(deng)情况，这(zhei)加大了国内(nei)企业进(jin)军欧盟交通市场(chang)的(de)难(nan)度。

EN12966标准可变信息情报板

欧盟EN12966标准对VMS的要求覆盖面广，指标分类更详尽。它主要对产品中的光学设计、电气安全、EMC、环境适应和结构安全作出详细的规定。交通企业所提供的VMS产品必须严格按照其标准，通过全部测试，产品方可准入欧洲市场。如果与欧洲本地先进制造商直接竞争，则VMS产品需以全部测试的最高标准通过。

那么，欧盟EN12966标准具体规定了哪些方面呢？

EN12966标(biao)准(zhun)对哪些(xie)参数(shu)有(you)特定要求？

针对不同的地理位置和气候条件，EN12966首先在VMS的光学设计上作出严格的规定，主要表现在亮度、对比度、投射范围、色域等方面进行解释与划分。以下为大家阐述一下关于EN12966标准中对光学设计的具体判定标准。

（一）亮度Luminance （cd/m²）

亮(liang)度是(shi)VMS的一个重要(yao)显(xian)示参(can)数，需(xu)要(yao)根据不(bu)同环境照度（清朗白天、黄昏(hun)和夜间(jian)）条件下进(jin)行匹配(pei)，亮度太高会(hui)造成眩光、太低则则会(hui)降低视(shi)认距离。在EN12966标准(zhun)中，根据红、绿、蓝、黄、橙、白(bai)不同颜色(se)，在不同照度条件(jian)下(xia)的(de)发光亮度取(qu)值范围做(zuo)出了(le)详尽的(de)规定(ding)，以(yi)发光为白(bai)色(se)时为例,在标准表面照度分别为 40000lx、10000lx、4000lx、400lx、40lx和≤4lx 时，白光(guang)法线发光(guang)亮(liang)度的取(qu)值范围均被划(hua)分为L1、L2、L3三级（其中L3要求(qiu)最高），以(yi)满足不同应用场景下的(de)需求(qiu)。

根(gen)据上图，白色亮度在(zai)不(bu)同照(zhao)度的基础上分为3个等(deng)级。当照度为4000lux时，L3,L3（*）的亮(liang)度范围在(zai)12400cd/m²-37200cd/m²，从而(er)划分出(chu)六个不同的(de)亮(liang)度等(deng)级，针对不同的(de)交通应用场(chang)景，作出(chu)符合场(chang)景的(de)亮(liang)度标准。

（一）对比度Luminance Ratio

VMS除了发光颜色、发光亮度等指标外，影响其视认性的另一个重要的指标是显示亮度与VMS底板反射的比值，对比度提高意味着显示内容更容易被辨识。在欧盟EN12966标准中，根据各类颜色以及不同的照度，分为R1、R2、R3三个等级，并且按R3＞R2＞R1表达对比度的高低。

（一）投射范围 Beam Width

没有经过配光设计的高速公路 LED 可变信息标志发出的光，大部分都散射到水平向上的天空或者道路路面宽度之外的两侧，造成光污染和能源浪费，在欧盟EN12966标准中，采用不对称配光最大限度地将发出的光投射到有效视认区域内。对投射范围划分为B1-B7七个等级，适用在不同的交通道路场景中。

在EN12966中，明确规定了垂直向下的角度以(yi)及水平(ping)角度，以(yi)B5为例(li)，其水(shui)平角度(du)为±15°，垂(chui)直向下为-5°，目前运用(yong)较为广泛的等(deng)级(ji)是B4、B6、B7。

（一）颜色 Colour

各类颜色(se)在有(you)效投射范围内的位置，根据(ju)色(se)坐标的要求范围，分为C2、C1等级。

在色谱上(shang)，我(wo)们可(ke)以(yi)看出EN12966标准(zhun)在对比度、亮度和视角等要求都符(fu)合(he)(he)其(qi)标准(zhun)的基(ji)础上，对红色(se)(se)、绿色(se)(se)、蓝色(se)(se)、黄(huang)色(se)(se)、橙色(se)(se)和白色(se)(se)制定(ding)了各自(zi)的范(fan)围，各类颜色(se)(se)必须遵循(xun)特定(ding)坐标内(nei)进行颜色(se)(se)混合(he)(he)，所得出的颜色(se)(se)才(cai)能符(fu)合(he)(he)EN12966标准的要求。

EN12966对VMS的可靠性有更高的要求标准，产品必须通过撞击测试、腐蚀性测试、温度测试等其他方面的测试，务求让VMS能够达到最好的可靠性测试等级。

（一）撞击测试 Impact Test

VMS一般在高速公路(lu)运行时(shi)，会(hui)遇到风沙(sha)、冰雹、石子(zi)等撞击(ji)情(qing)况，因此撞击(ji)测试是(shi)模拟各种状(zhuang)况对VMS的外部(bu)冲击所造成的影(ying)响，确保VMS在(zai)不同的天气条件和环境状态中，能保持正常运行(xing)。

而EN12966标准规定用一颗重量为0.51kg的(de)钢球(qiu)从距离1.3米(mi)的高度向(xiang)VMS正面掉落，VMS没有出(chu)现(xian)明显损坏的，视为通过测试要求(qiu)。

（二）腐蚀性测试 Corrosion Test

 在EN12966标(biao)准中(zhong)，腐蚀性测(ce)试主要是模拟VMS面(mian)对汽车尾气(qi)的高速(su)公路环境下(xia)，或应对复杂(za)多变(bian)的天气(qi)情况下(xia)，VMS是否会(hui)受(shou)到影(ying)响。

腐蚀性测试将VMS持续置于中度盐雾的环境240小时（即10天），通过特定时间后，VMS在显示效果和外观结构没有明显损坏即视为通过测试。

（三）温度 Temperature Test

根(gen)据EN12966标准，针(zhen)对高温、低温、湿热(re)、干热(re)的(de)四个不同温度状态下(xia)对VMS进行测试，分为T1、T2、T3、T4四(si)个等(deng)级(ji)，符合(he)各等(deng)级(ji)特定标(biao)准的VMS，视为(wei)测试(shi)通过。

随着城市交通管理的日益成熟，作为信息显示设备的可变信息情报板广泛运用在高速公路、城市道路和一般道路中。EN12966标准给出了欧盟在可变信息情报板领域的技术发展方向，在提升产品的应用效果和价值拓展上发挥着重要的引导作用。

早在2014年(nian)，佛(fo)山市青(qing)松科技股份(fen)有限公(gong)司（以下(xia)简称：佛(fo)山青(qing)松）的(de)交通情报板(ban)类全系(xi)列(lie)产品通过了欧盟EN12966中光(guang)学L3/R3/C2等级认证。佛山(shan)青(qing)松是国内较早一批(pi)获得欧(ou)盟EN12966标准认证(zheng)的高新企业之一(yi)，我们(men)的可(ke)变信息情报板类产品获(huo)得客(ke)户(hu)的肯(ken)定与信赖，佛(fo)山青(qing)松以挪威Ryfast海底隧道(dao)为首的(de)多(duo)个世界级(ji)交通工程项目向全球夯实佛山青松的(de)品质根基(ji)。

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